Editör: Enver Adıgüzel
Denizcilik Genel Müdürlüğü’nün açıkladığı eylül ayı verilerine göre, Türkiye limanlarında elleçlenen dış ticaret yükü yıllık bazda belirgin biçimde geriledi. Sanayideki daralma ve Karadeniz hattındaki jeopolitik gelişmeler, yeni sezona girilmesine rağmen yük hareketlerini olumsuz etkiledi. Konteyner tarafında ise boş ihracat hareketindeki sıçrama dikkat çekti.
Eylülde ihracat ve ithalat geriledi
Dış ticaret yükü tarafında tablo çok daha sert. İhracat yükü yüzde 4,6 azalarak 10 milyon 641 bin tona, ithalat yükü ise yüzde 7,1 düşerek 18 milyon 866 bin tona geriledi.
Bu iki kalemin birlikte hareketi, limanlardaki toplam dış ticaret yükünün eylülde yüzde 6,2 kayıpla 29 milyon 508 bin tona çekilmesine yol açtı.
Kabotaj ve transit yükler tabloyu kurtardı
Buna karşılık kabotaj taşımaları yüzde 16,9, transit yükler ise yüzde 8,2 arttı. Kabotajdaki sıçramanın arkasında, yakıt maliyetlerinin yükselmesiyle iç taşımaların denize kayması var. Toplam tonajı bu iki kalem sırtladı.
Ocak-eylül döneminde Türkiye’nin dış ticareti değer bazında yüzde 5,3 büyürken, limanlardaki toplam yük hacmi yalnızca yüzde 0,6 arttı. Dokuz aylık toplam 412 milyon 147 bin ton oldu. Bu tablo, değer ile hacim arasındaki makasın hâlâ açık olduğunu gösteriyor.
Boş konteyner ihracatı öne çıktı
Konteyner elleçlemesi eylülde yüzde 7,6, dokuz ayda ise yüzde 2,7 arttı. Piri Reis Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Soner Esmer, dolu ve boş konteyner dengesinin ticaretteki yapısal bozulmaya işaret ettiğini söyledi. İhracatta dolu konteyner hacmi dokuz ayda yüzde 2 azalırken, boş konteyner hareketi yüzde 16,4 sıçradı.
Makine ve konteyner grubu hâlâ en çok işlem gören yük grubu olmayı sürdürüyor; katı mineral yakıtlar ise yüzde 16,1 düşüşle en çok gerileyen grup oldu.
Kaynak: Denizcilik Genel Müdürlüğü
